大众开始掀起了一股小排量引擎涡轮化的大潮（ea211、1.4公升tsi双增压引擎），通过与缸内直喷技术的结合而令小排量引擎获得近似于较大排量引擎的动力参数，这也是不能不说是一种对地球生态环境的妥协和维护。当然了，“涡轮=”依然是许多购买涡轮增压车型的用户的潜在驱动力。车主朋友们想要涡轮延长使用时间，还是建议定期清洗涡轮增压器，江干涡轮加工，清除涡轮叶片上积聚的油泥，避免造成动平衡失常以致涡轮叶片磨损，延长涡轮使用寿命。
这种点接触传动一方面克服了由于线接触蜗杆副瞬时接触线与相对速度方向接近，涡轮加工供应，使其润滑性能变差的缺点，从而提高了轮系的传动效率；另一方面由于传动对蜗杆副制造和安装误差的敏感性降低，从而降低了对蜗杆副制造及安装精度的要求。还允许蜗轮滚刀具有更多的重磨次数，从而有效延长了滚刀的使用寿命。某些场合，蜗杆分度圆太小，涡轮加工厂商，导致滚刀制造困难、强度差，增大直径后可解决这一难题，使滚刀制造成为可能。
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，
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